Команда Lotto будет принимать участие в целых трех гонках по континентальному азиатскому туру: Tour de India I, II, III.
Команда хочет на данных соревнованиях выставить состав, в котором будут сочетаться сплав опыта и таланта. В туре будет участвовать опытный Кенни Дехасон и новичок по имени Мехди Сохраби. Во время этих гонок необходимо проследить, чтобы номера спортсменов были оснащены кондиционерами типа фанкойл.
Йонас Вангенештен, Фредерик Роберт, Сандер Кордел и Тош ван дер Санде, в бельгийскую велогруппу внесут необходимое дополнение.
Марк Сержен, менеджер компании сказал о том, что они позволяют молодым талантам заявить о себе. По его мнению, участие в индийских гонках пройдет на высочайшем уровне.
Так же, по его мнению, новые участники, которые будут выступать за команду Lotto, получат нужный для них уровень выступлений, так же и всемирную поддержку. В итоге это даст молодым гонщикам уникальную возможность добиться успеха и прогрессировать. Только такие гонки существуют специально для молодых гонщиков, которые мечтают получить нежный опыт выступлений на международных стартах. Так же такие гонки для тех, кто хочет заработать собственный рейтинг в напряженном и длинном континентальном туре.

Когда состоялся сбор в Италии велогонщиков из команды «Катюша», Ханс-Михаэль Хольцер генеральный менеджер команды объяснил всем, что означает аппарат SRM.
Хольцер рассказал, что это компьютер, который можно прикрепить на шатун велосипеда. Благодаря данному SRM можно измерять силу, с которой гонщик надавливает на педаль. Ну а согласно данным, которые он выдает, велогонщикам назначают необходимую тренировку заранее – это чтобы они смогли подтянуться. Именно по данной причине на сборе они работали в трех группах, и у каждой группы был отдельный тренер. Каждый год они составляют график, план, учитывают все перемены погоды, вплоть до направления ветра, независимо, если предположим, погода в киеве дождливая. На январском сборе, который будет проходить на Майорке они намерены протестировать еще одну разработку, то есть датчик ветра, благодаря которому будет известно с какой силой и стороны дует ветер. Благодаря этому спортсмены смогут закрепить определенные навыки, и точнее будут знать, как действовать в определенно сложившихся ситуациях. В нынешнем велоспорте не существует мелочей. Они вникают абсолютно во все детали.

Если вы общительный человек, то вы можете завести себе много друзей в  http://www.odnoklassniki.ru/ в http://vk.com/ или в http://www.facebook.com

Модель Cube Analog Disc имеет раму небольшого размера, что особенно удобно для юных гонщиков. Серо-черно-красную окраску байка отлично дополняют подобранные в тон серые шины Schwalbe. Для велосипеда использованы покрышки Smart Sam, имеющие ширину 2,25" и вес всего 764 грамма. 160-мм диски колес оснащены тормозами Hayes Stroker Ryde, дающими мощное, но дозированное усилие.

Велосипед оборудован задним переключателем SLX Shadow с манетками Alivio. На Analog Disc установлена кассета со значительным диапазоном (11 – 32 зубьев). Руль имеет ширину 670 мм и оснащен жесткими, прочными грипсами. Шкалу настройки конструкторы байка разместили на передней стороне подседельного штыря. Переключатель блокировки установлен на правой ноге вилки Suntour XCM, но им можно пользоваться только во время остановки. Индикатор состояния функции блокировки отражает только два положения – красное и зеленое, промежуточные положения не обозначены. Следует отметить, что передняя вилка достаточно чувствительна к внешней температуре. Так, при 0?С, она стает более жестче, но, тем не менее, не теряет чувствительности.

В целом можно сказать, что велосипед Analog Disc прошел тестирование с оценкой: «ОЧЕНЬ ХОРОШО»!

Специалисты отмечают модель Cube AMS 150 Race, как наиболее удачную из серии AMS, имеющую наибольший потенциал для даунхилла. Компания Cube действительно оснастила этот байк в соответствии с последними достижениями техники. И это становится ясно, когда мы видим коническую рулевую трубу велосипеда, съемные передние и задние оси, запрессованную каретку и пр. Однако велосипед имеет и достаточно эффективные иные усовершенствования, не заметные с первого взгляда. Например, рычаг амортизатора адаптирован к высоте рамы и др.

Модель AMS 150 выгодно выделяется своей спортивной посадкой, имея при этом неплохое давление на переднее колесо. В работе заднего треугольника достигнута полная сбалансированность, что позволяет достаточно легко педалировать стоя.

Велосипед имеет средний вес – 12,9 кг (без педалей), что вместе с надежным сцеплением шин (Fat Albert от Schwalbe) превращает езду на нем в прекрасное удовольствие. Даунхилл AMS 150 не является скоростным при подъемах в гору, однако на спусках байк все это отлично компенсирует. Можно считать, что модель: Cube AMS 150 Race прошла тестирование на «отлично»!