Третий этап «Большой петли» получился… прогулочным — одним из самых медленных в современной истории «тура»
Шесть с половиной часов, в течение которых караван преодолевал путь от Варегема до Компьеня, стали для любителей велоспорта настоящей пыткой. Пыткой, тоской и скукой. Казалось, гонщики едва крутят педали и не испытывают никакого интереса к исходу третьего этапа. Почему такое возможно на самой престижной профессиональной многодневке?

Со скоростью трактора
Рискну предположить: во время телетрансляции 3-го этапа «Тура» некоторые зрители решили, что над ними издеваются

Джиро временно отказывается от привычного старта в Милане, перенося старт в Рим по случаю 50-летия годовщины Объединения Италии. Карло Галетти и Эберардо Павези после судебного разбирательства с командой Atala в предыдущем году, выходят на старт в майках команды Bianchi и мгновенно оставляют свой отпечаток в истории розовой гонки : Галетти выигрывает первый этап, проходящий между Римом и Флоренцией, преодолев 394 км за 13:17:09. Галетти воспользовался проколом колеса, который получил на трассе его бывшего коллега по команде Луиджи Ганну, и, становится лидером генеральной классификации со значительным запасом времени. Но на следующем этапе, между Флоренцией и Генуей, он ломает крепление педали, и финиширует 7-м, в 51 минуте от победителя этапа Винченцо Боргарелло; Джованни Россиньоли становится новым лидером гонки

Изначально, как всегда, вперед уехала группа беглецов, красовавшаяся почти всю дистанцию на телемониторах.
На этот раз лидирующую пятерку составили Себастьен Шаванель из Fran?aise Des Jeux , Матье Сприк, выступающий за команду Bouygues Telecom , Горка Вердуго (Euskaltel), Хуан Антонио Флеча в оранжевых цветах Rabobank и соратник Эрика Цабеля по Milram - Кристиан Кнеес.
С 29 по 186 километр эта «великолепная пятерка» четко работала «вертушкой», проводя равное количество времени в голове мини-пелотона. Единственное что мешало стабильно увеличивать отрыв, при полном попустительстве основной группы гонщиков, это чудовищный боковой ветер

В первый и последний раз в истории Джиро учитывается не личный, а командный зачет. На старт выходит 14 команд, по 4 гонщика в каждой, зачет по трем гонщикам. После судебных разбирательств и перехода в команду Bianchi Карло Галетти и Эберардо Павези возвращаются в команду Atala . На старт они выходят в компании Луиджи Ганна и Джованни Микелетто, команду сразу отмечают основным фаворитом гонки и претендентом на победу